媒体成电

　　编者按：2023年1月4日出版的《华西都市报》在第9版刊登了《从零开始 用时一年造出赛车电子科大学生在中国大学生电动方程式大赛中崭露头角》的通讯，深度报道了我校Fury电动方程式赛车队的筑梦、逐梦之旅，全文如下：

　　2022年12月中旬的电子科大，金灿灿的银杏扮靓了整个校园。在众创空间1号馆一间10来平方米的办公室中，梁洪豪专注地盯着电脑屏幕，双手不断地敲击着键盘，桌上电池理论相关书籍整齐摆放着。这里是他在学校的第二个家，除了睡觉上课，他的时间几乎都投入到了这里。

　　梁洪豪今年读研三，作为Fury车队的“老”队员，他待了整整六年，在这个梦想和希望落地生根的地方，他和车队队员轮番上阵，造车，不断进行车辆的各项调试工作……无数个日夜奋斗，见证了车队从零基础到获得中国大学生电动方程式大赛（FSEC）三等奖。

　　这个团队不像学生组织，更像是一个公司，接纳了电子、材料、机电、计算机、公管等多个学院的同学。他们有人为追梦而来，有人为成长而来，目的不同，但目标相同：为了心中的赛车梦，一路向前。

组队　零基础“摸着石头过河”

　　中国大学生电动方程式大赛（FSEC）是中国汽车工业最高等级的学生赛事，参赛队伍需在一年时间里自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型电动单人座休闲赛车。

　　作为电子方面的专业院校，2016年12月，电子科技大学Fury电动方程式赛车队正式成立。

　　“万难”，是新车队组建时的真实境况。

　　车队2018赛季队长、自动化学院2020级研究生秦豪谈起建队之初的经历时说：“最开始大家的兴趣非常高，但是后面的事情会让人感到难以坚持。”电动方程式汽车大赛中，许多强队都得益于一年年的经验积淀。而Fury车队从零开始组建，参与的所有人完全是在摸着石头过河。

　　这一点梁洪豪深有体会，初踏入学校的他，看到车队招聘信息，想都没想就报名了。“我的专业很特殊，叫新能源材料与器件，如果不来车队的话，课余就没有接触自己专业的机会。”

　　但随即，梁洪豪就陷入了迷茫。“最大的问题就是未知性太大，那时候我不知道比赛是什么，也不知道造车有多难，更不知道做的事能不能成功，会不会白做了。”小组最初有14个人，不到两个月就只剩5个人，而梁洪豪是其中唯一的本科生。走还是留，成为他心中最大的困惑。

　　“除了未知性，最大的问题是，我们学校在电子科技上有先天的优势，特别是涉及智能电路、通信这块，但是我们的劣势也很明显，没有车辆专业，比如说做车皮、车架，做这件事第一没有学分，第二需要靠自学，这样会花很多精力，所以对于学生来说，这就存在一个性价比的问题了。”电子科大电子科学与工程学院副教授何十全补充道。

　　“我要留下。”梁洪豪迅速转换了思维，他说第一年，大家做的事情都很基础，都需要自发自学，这跟随便找个课题组进去是完全不一样的，大家一起提升，是一个很独特的体验。“如果我留下来了，每次来上班，都跟研究生一起工作，那四舍五入，我就是在教研室上班了，看起来还蛮爽的。”

成长　一年时间造出赛车

　　“造赛车并不是一件简单的事，一点误差都不能有。”说起赛车制作，梁洪豪转过身，看向身后一台2022年新造的赛车，“你别看它不大，单从技术上就有两三千个零件，一台车如何保证能拼出来，然后不出问题，一方面我们要把设计做得很精细，每个零件的位置，怎么装、怎么拆、怎么维护，都得想好。另一方面就是要做权衡，每个零件、每种设计都有优缺点，怎么针对我们的需求扬长避短，做出最优的方案，达到‘多快好省’的目的，是难度很大的。”

　　2018年，为了能在当年参加FSEC比赛，车队几个小组每隔两三个小时就轮换一班，他们一组一组轮换着干活，从零件、车身再到电路……每一个部分都需要他们自主设计，在不断的调试中，车队成员常常工作到半夜。

　　“我们成功了！”提起第一台车制作出来的场景，梁洪豪显得格外激动，从零基础起步，他们做到了。

　　但不久后，他们就遇到了棘手的难题，“当时离比赛还有一个月，我们的赛车出了问题，一个很核心的零件电机控制器炸了，当时我们评估一个月内肯定是修不好了，大概率要退赛，大家都难以接受。”那一刻，车队成员失望的表情，梁洪豪现在还印象深刻。不过，他们当时没有放弃，立刻开始寻求解决方法，最后终于在一家公司找到了备用器件，可以借来使用，“新器件比原器件大，车架等要重新修改，我们两天两夜没睡觉，最后完成了整体修改。”

　　功夫不负有心人，在团队的努力下，短短几天解决了问题，“尽管重新启动后车速慢了很多，但大家突然就觉得有希望了。”这一年，Fury车队代表电子科大首次参加FSEC，顺利通过车检并获得优胜奖。

　　有了第一年的经验，在随后的比赛中，Fury车队披荆斩棘，多次获得FSEC三等奖的好成绩。“尽管每次好像都是三等奖，但我们的名次正不断攀升，下次一定要突破这个名次。”梁洪豪说。

提升　成为多元复合型人才

　　在车队里，人的成长很快，这是梁洪豪的第一感受。

　　他发现在车队的这几年，自己能力突飞猛进的同时，越来越多元化了，“我在这里学到了我的专业学不到的东西，通过一些车企的反应来看，这个能力是需要我们具备的，这样对于企业来说，它对我的培养成本就会少很多，今后在就业上会有明显的优势。”

　　不仅是个人的成长，2022年，Fury车队成立了“智能驾驶与车联网技术创新实验室”，面向全校招募硕、博士研究生，队员年级跨度从大一到博一，专业跨度从材料、电子、电气自动化到人工智能软件。梁洪豪是电气组组长，负责带新队员尽快熟悉岗位，学习知识。“我们的备赛周期变长了，所以有时间去好好带新人了。”

　　看着新人们，梁洪豪觉得他们很幸福，以前都是给一堆资料，自己去看，没有人教，现在做什么都有人教。“对同学们来说，他们的成长比以前会快很多，你看，我有些东西，大四才懂，但是新人两个月就学到了，大家被逼着飞速地成长，我觉得这就是我在车队的意义吧。”

　　提到新人，梁洪豪说出了他的期待，希望接下来他们能和车队一起，打拼出新的一片天。

　　报道链接：https://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20230104/188597.shtml